$2乘車優惠｜逾4成紅Van冀參加$2乘車計劃 學者憂長遠加重財政負擔

政府昨宣布將於明年2月27日起，將「2元乘車優惠計劃」門檻從65歲降至60歲，並擴大參與範圍至紅色小巴、街渡及電車。公共小型巴士總商會主席凌志強今早在電台節目稱，紅色小巴司機初步對計劃反應良好，目前已有超過4成紅色小巴線申請加入計劃，相信安排落實一至兩個月、在更多司機和車主看到「着數」後就會陸續申請加入。

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凌志強相信計劃擴展後，會有更多合資格長者會與其他家庭成員一同乘車，有利帶動紅色小巴整體生意，預料提供2元乘車優惠的小巴生意會增加5成以上，但因不少紅色小巴司機是自僱人員，未必願意向政府提交小巴營運狀況的數據，或致部分司機不願加入計劃。

香港大學社會工作及社會行政學系系主任林一星質疑，計劃短期內對長者雖是好事，但政府沒有應對社會高齡化的完整政策，又沒清楚說明擴展計劃的政策目標，是希望協助高齡人士就業、資助企業聘請高齡人士還是鼓勵出行，擔心未來如本港有三分一人口達合資格年齡，將對社會構成更大財政負擔。他又認為政府應參考澳洲做法，規定全職工作者即使達合資格年齡，都不可以申領「樂悠咭」。

倡教育長者短車短搭

香港公共交通智庫幹事陳迪遙則認為，政府擴展計劃的同時亦應多教育60歲或以上人士，前往短途地方時應先選乘短途巴士線，以解決「長車短搭」的問題，相信有助壓縮政府付出的補貼金額。他指近年港鐵開通新鐵路綫令巴士公司客量減少而縮班，衍生巴士班次不足問題，故政府以公帑補貼巴士公司時，也應考慮如何令巴士班次滿足市民需求。

撰文︰歐文瀚
責任編輯：陳浩義