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進口貨受累 料年底零售旺季再加 船運疫下世紀大擠塞 肥牛來貨漲價60%

發佈時間: 2021/10/04

疫下船運爆發「世紀大擠塞」,本港進口糧油雜貨、米、凍肉、水果、寵物糧等,均出現間歇物流阻滯以致缺貨問題。有零售商直言,船期不穩及運輸成本飈升下,部分來貨已漲價10%至60%,只能轉嫁消費者,令零售加價最高達2成,餐飲業亦表明有加價壓力;到年底零售旺季,船運擠塞加劇,有供應商已預告將有新一輪加價潮。

糧油入口商通泰行負責人李豐年表示,過去2年部分港口因疫情關閉,令不少貨船滯留,即使重開,亦因要排隊出港致擠塞及船期不穩,由歐美進口的糧油雜貨,最長曾延期3個月,即使鄰近的台灣、泰國、越南等,來港亦曾延期2周,「有批米由台灣進口,原本9月底前到貨,現超過2星期仍未到,唔知幾時到」。為免「斷糧」,他指業界會提早訂貨,並增訂貨量10至20%,惟運輸成本同時增近10%,今年已逐步轉嫁消費者,平均3%至5%不等,相信今年底至明年初仍有加價壓力。

全球農場減產或倒閉 出口緊張

大角咀榮發凍肉負責人潘先生指,全球不少農場減產甚至倒閉,令出口供應緊張,加上船期不穩、運輸成本升,今年來貨價已漲近40%至60%,以美國肥牛批發價為例,每磅由以往的100元加至160元,已有心理準備年底會再加,惟已不敢轉嫁消費者。

正值去年疫情開業的網上凍肉店「和你牛牛」創辦人Pinky亦表示,7月美國凍肉的來貨價漲達20%,供應商更預告年底再加價10%。

稻苗學會會長黃傑龍稱,旗下餐廳的日本麻醬曾暫停供應一周,主要因船期不穩,以往日本來貨1周內可抵港,現不僅無船期,即使恢復運輸,亦要延1周至3個月不等,主要是蔬果、乾貨、罐頭、零食等,故會提早大量訂購,供存貨3個月,餐飲業界亦遇同樣問題,坦言運輸成本及全球糧食價格升,加價是無可避免。

貨櫃短缺嚴重 新船後年始落水

愛協發言人指,過去1年由歐美等國家訂購進口的寵物糧、玩具、藥物等,均出現延誤到貨問題,由數周至1個月不等,部分供應商亦因應成本上升而調整售價,升幅約10%至20%。

香港付貨人委員會執行總幹事何立基解釋,疫情嚴重打擊全球供應鏈,近來船運擠塞加劇,形容「混亂不堪」,歐美來港船期由以往的90日延至160日,甚至更長,亞洲短綫尤其嚴重。在貨櫃嚴重短缺下,每個貨櫃的運輸成本由疫情前800美元飈升至2萬美元。他說,全球船廠已全力造船,惟新船最快要2023年始落水,加上中國新製的貨櫃每年僅供應400萬個,要應付全球需求至少要9,000萬個,料進口貨間歇短缺到至2025年才有改善。

據統計處數字,8月整體消費物價按年升1.6%,較今年7月的相應升幅(3.7%)為低。

記者︰謝雅寶

美術:悠然

進口貨受累 料年底零售旺季再加 船運疫下世紀大擠塞 肥牛來貨漲價60%

稻苗學會會長黃傑龍(資料圖片)

進口貨受累 料年底零售旺季再加 船運疫下世紀大擠塞 肥牛來貨漲價60%

有網店指7月美國凍肉來貨價漲達20%,供應商更預告年底再加價10%。