工程船斷開｜飛行服務隊首次全機組出動 風力發電場障礙物增搜救難度

一艘內地工程船在昨日「暹芭」襲港期間，於香港西南海域發生事故，船身斷開兩截，政府飛行服務隊出動救援。飛服隊今日交代搜救行動進展，總監胡偉雄指，工程船位置剛好在風眼附近，當時陣風風力每小時140公里以上，逆風時速超過90公里，對飛機燃油和續航力計算有極大挑戰，而且雲底高度低，飛行困難遠遠大於平時，而首架定翼機到場後更發現現場有風力發電場，超過100支大風車在海面，令直昇機下降搜救更困難。

定翼機仍在場搜索

胡稱，今次是飛服隊有史以來，首次在同一救援出動所有機隊和人員，連休假人員都要召回協助，而目前定翼機仍在現場搜索，希望尋回失蹤的20多位船員。

駕駛首架定翼機到場的高級機長梁敏超形容，現場如同「入咗間房好多煙霧」，加上現場幾乎是飛行服務隊負責空域最西面，直昇機最多只有35分鐘時間在現場，因此要爭取時間盡快尋找肇事船隻，並將現場情況和障礙物告之稍後到場的直昇機組。

駕駛直昇機到場的一級機師李嘉榮補充，現場距離本港150海里，對續航是大考驗，需要工程同事盡量拆走機上設備，盡量加大油量，但飛機數據庫未有發電場資料，亦難以靠目視飛行和搜救，要花時間尋找空間下降到接近海面；惟船員受驚躺在船艙之內，亦要花時間尋找他們的位置，最終要花長時間避開發電機，只能告知其後到場的直昇機如何更快飛近現場，交由他們接力搜救。

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撰文：李卓謙
責任編輯：戴維浩