城巴新巴前日宣布合併,運輸署副署長李萃珍昨稱,合併有助改善服務、交通擠塞及環境問題,市民關注的加價問題則視乎薪酬和油價等成本,與專營權無直接關係,強調會把關。香港運輸物流學會特許會員陳嘉朗稱,個別路綫收費水平有加價空間,但關注服務質素可否提升。
城巴代表指,以往城巴壞車,不能派新巴協助,惟合併後可減經營掣肘。交通諮詢委員會前委員、中大學者莊太量質疑,合併未必能解決客量不足,強調要有新收入彌補,如需在新界北等設新綫。新巴職工會理事盧子維則稱,兩巴編更方法不同,擔心若統一用輪更制會令同事離職;城巴職工會則指要維持每名車長每日最多只駕駛2至3條路綫,否則影響安全。
另九巴昨日公布,全體員工本年度加薪3.5%,車務及維修人員會追溯至6月1日生效,文職人員今年9月1日生效。
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城巴新巴合併 學者質疑:難解客量不足 - 晴報 - 港聞 - 要聞 - D220714
城巴新巴合併 學者質疑:難解客量不足 - 晴報 - 港聞 - 要聞
城巴新巴前日宣布合併,運輸署副署長李萃珍昨稱,合併有助改善服務、交通擠塞及環境問題,市民關注的加價問題則視乎薪酬和油價等成本,與專營權無直接關係,強調會把關。香港運輸物流學會特許會員陳嘉朗稱,個別路綫
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交通 城巴 問題 路綫 客量 市民 方法 人員 環境 收入 會員 陳嘉朗 水平 空間 理事 盧子維 薪酬 油價 全體 員工 車務 中大 學者 莊太量 香港 物流 學會 輪更制 運輸署 副署長
2022-07-14
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