交通消息｜東鐵11站明年首季調整列車埋站位 大埔墟馬場率先加裝月台幕門

東鐵綫統一使用9卡車以及過海段通車後，沿綫月台終可着手加裝幕門。港鐵今日宣布，明年首季會調整東鐵綫列車埋站位置，涉及在11個車站的25個月台，平均會向南移一至兩卡，一方面可減少月台與列車之間空隙，同時方便之後加裝幕門，另可更配合月台佈局，避免人流「頭重尾輕」，讓乘客上落更方便；港鐵亦會加裝頭等核准機方便乘客使用。

新停車位實施「先藍後灰」候車位置

港鐵會在月台現有停車位置及新埋站位置，分別加設藍色和灰色標示，乘客可緊記「先藍，後灰」，即新停車位實施前可在藍色位置候車，之後則可到灰色位置。公司稍後亦會透過廣播和其他渠道通知乘客，亦會加派職員協助。

港鐵總經理—項目策劃及發展（車務）丁嘉俊指，早前已完成月台加固，以及更換列車與新訊號系統等前期工作，如今可開始調整停車位及其他測試工作，到明年中會率先在不需要調整的馬場站和大埔墟站加裝幕門，因兩站月台相對筆直和較易安裝，期望總結經驗改善流程，再開始在其他車站加裝幕門，但未有時間表。
 

東鐵綫過海段通車後 7月份日均客量增2.5%
 

港鐵過境鐵路總管張志強又提到，過海段通車後每日為乘客節省4.8萬小時乘車時間，荃灣綫和觀塘綫在早上繁忙時間的人流亦分別減少17%和10% ，早前書展料有7成乘客使用會展站出入會展，東鐵綫7月份日均客量亦按年增2.5%，至每日53萬人次。
 

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撰文：李卓謙

責任編輯：陳浩義