西區海底隧道專營權明年8月屆滿,政府已表明會在收回專營權時,一併推出三隧分流方案。有傳媒引述消息指,政府審視最新推算後,認為原有方案已不再可行,計劃連同「擠塞徵費」提新方案,改名為「不同時段、不同收費」。
交諮會撑設擠塞徵費,可成審視海隧收費契機,詳情即睇【下一頁】
據報政府曾調查在不同收費加幅下,如何改變駕駛人士的出行模式,結果顯示,如果加20元,分別有約2成人會轉用公共交通或轉用其他隧道;如果加30元,比例會升至約4成。另若繁忙時段加20元,約2成人會改變使用隧道的時間,若加30元比例就升至近5成。
消息指,政府參考調查數據後,初步提出在繁忙時間,紅隧和東隧的私家車收費加價20元,即分別加至40和45元,因應社會期望西隧減價,初步建議會減5至10元,即是減到65至70元。 另考慮到商業車輛會為社會帶來經濟貢獻,其中巴士載客量多,因此會減巴士隧道費。至於的士就全日劃一收費,以免爭拗。
上屆政府曾提出劃一三隧收費,但當局按第5波疫情前三隧車流及訪港旅客預估數字推算後,認為方案可導致「三隧齊塞」,故傾向維持西隧與紅隧及東隧收費的差距,以便駕駛者選用較暢通的隧道。至於有人建議,西隧應在凌晨時段取消收費。消息指,當局擔心會吸引原本無計劃凌晨過海的駕駛者使用,故最多只會在凌晨時段減價。
政府今年12月將向立法會交通事務委員會提交建議,修例會在明年初首讀,以期在西隧專營權明年8月到期前完成立法。當局亦期望新法例保留彈性,容許未來毋須再經立法會審議,都可上調或下調隧道收費最多15元,並調整繁忙時段所指的時間。
撰文:李卓謙
責任編輯:方雅儀
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三隧分流|消息指政府放棄劃一收費 紅隧東隧繁忙時段或加20元 - 晴報 - 時事 - 要聞
西區海底隧道專營權明年8月屆滿,政府已表明會在收回專營權時,一併推出三隧分流方案。有傳媒引述消息指,政府審視最新推算後,認為原有方案已不再可行,計劃連同「擠塞徵費」提新方案,改名為「不同時段、不同收費
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2022-10-05
三隧分流-消息指政府放棄劃一收費-紅隧東隧繁忙時段或加20元