將藍隧道跨灣大橋12.11通車 日出康城早上出觀塘車程省20分鐘

耗資約207億元的將軍澳藍田隧道及跨灣大橋連接路，將於下月11日通車。屆時從將軍澳市中心往東隧的行車距離，將大縮至約4.2公里；早上繁忙時間由日出康城出觀塘，車程亦大減20分鐘，當局相信能分流將軍澳隧道現時3至4成車流。

此外，跨灣大橋是全港首條同時設行車、行人路和單車徑的海上高架橋，與區內單車徑連接。

將藍隧道全長3.8公里，包括2.2公里長的隧道，大部分路段限速80公里，西行綫將設分支隧道直通東隧，未來將連接2026年建成的T2主幹路和茶果嶺隧道；東面出口接駁將軍澳海上交滙處，駕駛者可經海上高架橋直接前往日出康城、或轉往寶順路方向前往將軍澳市中心。

土木工程拓展署東拓展處處長梁中立料，新路開通後，從將軍澳市中心往東隧的行車距離，將由現時約7公里縮減至約4.2公里，早上繁忙時段來往日出康城及觀塘市中心的行車時間可省20分鐘。

連接跨灣大橋 組5公里環迴單車徑

運輸署助理署長（運輸項目）何偉基估計，約有3至4成將軍澳隧道車流會改行新路，但相信坑口和寶琳居民走原有路綫較快，觀塘繞道使用者亦可省卻下橋繞路麻煩。當局會在寶順路與寶邑路交界、坑口和寶琳一帶，設有預計行車時間的路牌，助駕駛者計劃行程。

公共交通方面，助理署長（管理及輔助客運）阮康誠指，新路啟用翌日（12日）九巴和新巴將新增5條巴士綫行走，當局亦會在2至3個月後因應情況，將另4條巴士綫改道行新路，但暫不會增過海巴士綫。

另梁中立稱，跨灣大橋是全港首條同時設有行車、行人路和單車徑的海上高架橋，結合區內現有單車徑，將組成全長5公里沿將軍澳灣的環迴單車徑。

美術︰顏玉玲

記者︰歐文瀚