明日大嶼｜劉國勳稱賣地收益高於成本值支持 本研社質疑低估人工島造價

政府昨日提出交椅洲人工島填海方案，計劃由3個島嶼組成，比早前建議多一個島，建造成本增至5,800億元，土地收益下調至約7,500億元。民建聯立法會議員劉國勳在電台表示這屬正常調整，因上一次估算至今工程物料價格均有上升，令造價出現增幅，但指賣地收益仍然高於成本費用，因此新方案仍值得支持。
 

明日大嶼填海新方案曝光 , 交椅洲人工島2變3 , 造價5800億升16% , 賣地收入7500億跌3成 , 詳情即睇[下一頁]

他指，當局預計最快3年後開展填海工程，屆時不論物料和工程費用都可能有變動，收益也會相應增加，相信正式完成研究後會有較準確的數字，但期間要小心控制成本，希望發展局定期更新數字。對於新鐵路起點由屯門改為洪水橋被指忽略屯門居民的需要，他認為中部水域人工島只是整個明日大嶼計劃的其中一部分，日後會有屯門西發展和龍鼓灘填海項目，屆時也可研究屯門一帶的鐵路發展。

本土研究社成員陳劍青則質疑，政府計算成本時未有計算未來20年的通脹，也沒有計算相關基建的成本，加上填海深度比以往項目多出一倍，相信項目造價被嚴重低估，批評政府未有向市民提供詳細資料不負責任。他擔心如造價超出預期，本港將要負擔債務，繼而令公共資源減少，政府也因此更依賴賣地收益，令高地價政策持續，最終會影響市民。

田北辰 : 新鐵路起點轉至洪水橋   如棄屯門人口將反對方案
 

實政圓桌立法會議員田北辰認為，將新鐵路起點轉至洪水橋，明顯是以服務日後北部都會區人口和跨境客為主，批評是將屯門的50萬人口棄之不顧，未能物盡其用且欠缺成本效益，重申絕對會反對此方案，惟承認如最終方案增加多條鐵路走綫途徑屯門，造價料會增至約6,100億元。

撰文︰歐文瀚

責任編輯 : 陳浩義