由上屆政府已展開討論的「三隧分流」方案昨終出爐。運輸及物流局局長林世雄表示,調整將分「兩步走」,首階段實施「633方案」,將在8月2日政府收回西隧專營權後實施,西隧私家車收費將減至60元,而紅隧及東隧則加至30元;而三隧的士全日收費則劃一25元;但年底前將推出「不同時段不同收費」方案,平日早晚繁忙時段紅隧及東隧收費將增至40元,西隧維持60元;其餘非繁忙時段,日間一律收30元、晚間7時過後則收20元。
當局冀新方案可改變車主出行習慣,並將現時紅隧和東隧的車龍分別縮短最少1公里和0.5公里,而繁忙時間三隧私家車流量可減1成。相關調整草案下周將提交立法會首讀。(相關新聞刊P4)
林世雄指希望藉8月接收回西隧後理順3條隧道收費,首階段西隧私家車收費將由目前75元減約2成至60元,紅隧和東隧車則劃一收30元,即分別加價5成和2成;的士則全日劃一為25元,其他車種隧道費則維持不變,代表西隧隧道費將全綫下調,減幅最高達75%。
的士全日劃一收費$25
當駕駛者適應後,年底前再推「不同時段不同收費」,周一至周六早上7時半至10時15分、及下午4時半至晚上7時為繁忙時段,私家車西隧收費維持60元,紅隧和東隧收40元;其餘時段日間劃一收30元,周日及公眾假期日間統一收25元,晚間則周一至日都均為20元。另的士收費維持25元,貨車、巴士等商用車劃一為50元。
林強調方案非為多收隧道費,強調三隧平均有8成時間是減價,且考慮紅隧東隧現時繁忙時段車龍常延伸至兩邊出入口附近地區,令非過海市民和商用車遭波及,相信方案可令駕駛人士改變出行習慣,「如他在家吃早餐,還是早些過海在上班附近地方吃早餐,令過海費用減少呢?」惟香港汽車會會長李耀培質疑,「如車主早點出門過海吃早餐,泊車及出外用餐費可能比省下的隧道費更多,得不償失。」
運輸署署長羅淑佩預料,新機制實施後,能縮短紅隧車龍1至1.5公里,東隧車龍亦有望減0.5公里。按當局前年第4季數據,每日約6小時的上下午繁忙時間,三隧總車流量共達9.3萬架次,高峰期更達9.6萬;去年第5波疫情,流量大幅回落至約8萬,現復常再回升至約9萬水平。
冀紅隧車龍縮1.5公里
當局料三隧分時段收費後共減最多1成車流量。對晚間非繁忙時段劃一收20元,會否僅令晚上「繁忙時間」推遲,署方承認不排除塞車延至晚上7時後,但強調如駕駛者日間不駕車,就不會有晚上回程車。至於西隧仍維持較高收費,林世雄指新界西北有300萬人口,若西隧定價降至紅隧東隧水平,引發車流會令三隧都吃不消。對不於8月即分時段收費,他指接收西隧後有相當大改變包括配合易通行使用,盼循序漸進。
記者︰歐文瀚
美術:招潤洪
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8.2起三隧分流 西隧$60 紅隧東隧$30 年底分時段 平日非繁忙日間$30 晚上$20 - 晴報 - 港聞 - 要聞 - D230323
8.2起三隧分流 西隧$60 紅隧東隧$30 年底分時段 平日非繁忙日間$30 晚上$20 - 晴報 - 港聞 - 要聞
由上屆政府已展開討論的「三隧分流」方案昨終出爐。運輸及物流局局長林世雄表示,調整將分「兩步走」,首階段實施「633方案」,將在8月2日政府收回西隧專營權後實施,西隧私家車收費將減至60元,而紅隧及東隧
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2023-03-23
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