隨着疫後旅遊重啟,涉及行李延誤及遺失索償亦回升。消委會指,今年首8個月接獲61宗相關投訴,較去年同期多11倍,不少個案涉款逾萬元。會方向22間航空公司查詢國際航班的行李賠償安排,發現各公司賠償細節及準則欠透明度,部分要求行李未能尋獲30至45日才視作遺失,更有公司以每年折舊15%計算賠償金,容易起爭拗。
消委會指,去年全球每千名國際航班旅客中,便有19人遇上行李處理不當事件,包括行李延誤、遺失或損毁等,為內陸機的8倍。單計香港,今年首8月便有61宗投訴,較去年同期多11倍。消委會總幹事黃鳳嫺指,不少個案涉款逾萬元,例如有夫婦赴馬爾代夫度假,因行李延誤而花1,440美元(約11,268港元)買泳衣、個人用品等,惟航空公司只肯賠償564美元(約4,414港元),經消委會調停才退回全款。另有夫婦今年飛西班牙馬德里遊玩,因行李延誤而自付1,200歐元(約10,080港元)買日用品,但航空公司只肯賠三分一。
遺失行李箱已升價 賠償未達共識
消委會向22間航空公司查詢國際航班的行李賠償安排,一半公司稱若行李延誤將作一筆過現金津貼,介乎237至1,177港元不等,相差達4倍;有12間公司稱若延誤發生在返港行程,便不會賠償。就行李箱損毁問題,3間公司不接受事後申索,9間稱不賠寄艙的易碎品及貴重物品損毁。有個案是價值7,800港元行李箱損毁,航空公司稱因投訴人已用5年,只肯賠3,900港元,惟事主稱同款行李箱已升價至近2.6萬港元,雙方對賠償未達共識,會方建議事主循其他法律途徑追討損失。
普遍折舊率 每年8%至15%
黃提醒,部分公司在行李未能尋獲30至45日才視作遺失,較國際公約的21日更長,且賠款時會按使用年期折舊,有公司首年折舊率已達30%,普遍按每年8%至15%計算,部分更要求尋回行李後退還賠償。
記者︰脫芷晴
美術:悠然
▲黃鳳嫺(右)指部分公司要求乘客尋回行李後退還賠償(湯致遠攝)
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2023-09-15
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