機場建設費出台

機場三跑的擴建，在社會支持及反對聲音的糾纏中，最終由機管局自行向社會集資並展開工程。旅遊業界多偏向支持，期望能對本港旅遊未來的發展，以及社會經濟作出更大貢獻。因為現在香港機場無論在航班升降時刻，還是機場設施接待量都已接近飽和，不少航空公司想開拓新航點，也被迫擱置計劃，長遠來說並不利本港保持亞洲航空樞紐中心地位，建設新跑道實在是刻不容緩。

雖然有部分反對聲音懷疑花高昂的建造費，能得回合理的成效嗎？個人認為社會各界的眼光應多着眼於未來，故步自封只會被周邊地區邊緣化，就像當年市區建地鐵也遇上不少反對聲音，回看今天，沒有地鐵的香港會怎樣？工程的價值就留待歷史去評價吧。

說到資金的來源，機管局也發出通告，由本年8月1日起，向每位離境的旅客，按長短途、商務客艙、轉機和過境旅客，分別徵收90至180港元不等的機場建設費。生效初期會否影響旅客的數字實屬難料，但相信市場短期內應可消化。重要的是本港機場要保持優質服務，加強為旅客提供全球更多城市的航點選擇，保持競爭力。

說到機場內的配套，希望機管局不要太過追求高租金回報，像近日在禁區內想買報紙也比從前困難！另外有個小意見：可否在離境禁區內設醫務所，為有需要的旅客提供簡單醫療支援，增加服務的元素。（本欄逢周五刊登）