「等多班車」•使死咩？

蘇局長「等多班車」論令人感到慚愧，尤其是爭分奪秒踩多腳油門，要趕過紅綠燈的司機；要求藝人要準時on call的導演監製；罰遲到學生抄寫「我不敢再遲到」100次的老師；為省30秒而飛奔過馬路，務求準時返工，而險被車撞死的打工仔；響起警號急急如律令的消防車、救護車，還有千萬終日嗌人準時、追求效率的人，可知道你們的準時美德原來是罪孽，你們搭早一班車便是扼殺了一個人的就業機會，自己卻有工做，太自私了。

將功補過的唯一方法，是搭遲幾班車，甚至幾十班車，製造N個就業機會。至於自己會否被炒魷、記過實在微不足道，犧牲小我，完成大我，才是符合𢭃你約300萬年薪的商務及經濟發展局局長。

為香港精神定立最新方向，作為蟻民，只望本土商務及經濟發展不用「等多班車」。

至於「等多班車」可以製造就業機會的邏輯思維，則要請教蘇局長，能否精準清楚列明這條集各人等多班車的三分鐘，需要總共浪費多少分鐘才能製造一個就業機會？蘇局長曉全港市民以大義，為保「香港好客」的金漆招牌，香港市民的時間根本不是時間，「好客」是重中之重，香港人已淪為二等公民。

能有這麼一位不吃人間煙火的局長真是香港之福，沒錢開飯，那就鋸件牛扒吧，他更應以身作則，去「等多班車」才做局長，以製造就業機會。