應檢視燃油附加費

踏進2019年，剛過去聖誕假整體外遊業務比前年遜色，市場有不同的觀點。個人認為外遊旅行已是港人生活上，甚至工作的動力目標之一，本港經濟經過多年起伏，也看不見影響很大，只是旅客消費愈見精明，既然平日出遊便宜划算，何必在旺季多付成本。

本人去年聖誕節也有到日本旅遊，不過也選擇過了正日（26號）才出門，因機票價與正日假期相差甚大。當日機上全機滿座，不少也是一家大小同行，而回程（30號）也是坐無虛席，可見港人對旅遊消費的價錢觸覺何其專業。今次乘香港快運到九州旅遊，一來是短程綫路，機上服務不太重要，其次是可以因應個人計劃路綫按段訂購，稅項較低，靈活性強；另一方面是今年本港民航署讓航空公司復收燃油附加費，而且為免違反公平競爭法，讓航空公司自行釐定收費，這點個人也覺得無可厚非。

但問題是現今油價回落至徵收燃油附加費前的水平，航空公司仍收取相關費用，而民航署態度是因商業決定不能干預，只能關注，這個我認為有待商榷，對消費者存在不公。因是打正旗號為燃油附加費，既然燃油價格回落，就不應用些名目來增加收益，有關部門確要嚴肅檢視。部分航空公司近日減低附加費，少減票價手法，只是巧立名目做法，反而是對賣機票同業少付佣金，減省成本。

（本欄隔周四刊登）