蔡英文對華航工潮採迴避態度

華航空中服務員2016年六月，不滿資方提出的外站津貼方案，以及更改空服員報到地點，發動台灣歷來首次空服員罷工，當時正值上任不久的總統蔡英文外出訪問，她坐的專機是唯一可以由桃園機場起飛的航班。蔡英文當時站在員工一方，將問題歸咎前總統馬英九，強調若非忍無可忍，空服員不會罷工，新政府隨即撤換由國民黨執政時代任命的華航董事長，新董事長對工會所有要求全單照收。

事隔兩年幾，華航機師爆發工潮，不過蔡英文今次在工潮第四日才首度回應，希望大家坐低好好協商，創造華航經營得更好、勞方福祉及旅客權益得到保障的三贏局面，被外界認為是迴避問題。

台灣大學政治系教授張麟徵認為，蔡今次再無前朝可怪，因為華航董事長是由新政府委任，政府亦是華航最大股東，由交通部負責協調，蔡英文擔心太高調支持資方，會讓人有球證落場踢球的感覺；另一邊廂，雖然罷工正值農曆新年假期，影響較大，但蔡英文同樣不敢得罪勞方，惟有逃避。張麟徵指，工會早在去年八月已取得罷工權，但政府並沒有好好協調，令問題一拖再拖，勞工政策成為蔡英文上任以來最弱一環，勢必影響民進黨明年總統大選選情。

外界早前傳出，2016年上任的華航董事長，一改上任時的笑臉，與工會撑到底，是與民進黨交通部長林佳龍，與桃園市長鄭文燦的派系鬥爭有關，令民進黨內部團結成疑。

亦有分析認為，華航近年面對同行及廉航的競爭，經營環境漸趨困難，若讓步太多，會令成本大增，現時華航機師無論是飛航時間抑或執勤時間，都比台灣民航局規定的好，資方已釋出善意，勞方應該見好就收，否則只會造成公司與勞方兩敗俱傷。

（本欄逢周四刊登）