「飛行恥辱」運動

去旅行如果不乘搭飛機，還有其他選擇嗎？在瑞典，「飛行恥辱」已成為一種新趨勢，更變成一個熱門關鍵字，意思指飛機飛行時對氣候所造成的影響，基於環保意識覺醒，愈來愈多人罷坐飛機，選擇以碳排放量更低的方式去旅行，例如火車或坐船，慢慢改變旅行模式。

航空業目前佔全球二氧化碳排放量約2至3%，隨着人口、貿易增加而預計不斷上升。「飛行恥辱」發源於瑞典，2017年有瑞典歌手宣布拒絕乘搭飛機，引起了公眾關注，其後有運動員及名人紛紛響應，而發起罷課呼籲關注全球氣候危機的16歲瑞典少女通貝里，亦有帶頭實踐。現時，「飛行恥辱」運動正席捲其他歐洲國家，瑞士銀行訪問了超過6,000名美國、德國、法國及英國人，當中有21%受訪者表示，過去一年減少了乘搭飛機，以減少對環境的破壞。

罷坐飛機並不等於放棄去旅行，在英國研究氣候變遷的英國學者泰爾斯（Roger Tyers）分享自己由英國搭火車去上海的體驗，為了兌現不坐飛機的承諾，他共花了兩星期時間，中途轉了21程車才能抵達目的地。雖然整個行程的交通花費共2,000英鎊左右，幾乎是來回機票的三倍價錢，但他本人對火車旅程感到很滿意︰「我能看見很多乘搭飛機時無法見到的新奇事物。」

「向飛機說不」不單只是個人行動，有企業已開始關注到員工出差的環保問題，例如丹麥報章《政治報》就計劃安排記者改搭火車，停止乘搭國內航班。航空業看似是這場運動的最大受害者，但另一方面，運動亦可能有助推動航空業的綠色發展。11月初，歐盟九個成員國的金融部長共同呼籲以污染者自付為原則，引入航空稅；法國早於7月宣布，明年起由法國機場起飛的航班加徵環保稅，收入將用於投資環保建設。

此外，國際航空運輸協會（IATA）承諾，於2050年前將碳排放量從2005年的水平降低一半；又提倡業界使用革新技術，例如改良現有的航機設計，以減少消耗燃油，或透過引入可持續的生物燃料，以科技作為推動環保的元素；更有業界開始討論，研發電動飛機的可行性。

（本欄逢周五刊登）