台灣長榮海運超大型貨輪「長賜號」在埃及蘇彝士運河擱淺的事件持續,報道指在現場10多艘拖船、大批救援人員挖走船頭沙泥及潮漲影響的努力下,船身在當地周六晚上成功移動了17米,現場多艘拖船更一度鳴笛慶祝,惟仍未知貨輪何時可以脫困。
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運河管理局主席拉比耶(Osama Rabie)透露,救援人員從貨輪抽走了9,000多噸壓艙水和挖走沙泥,以減輕船身重量,其後船尾及船舵已可以移動,螺旋槳亦可重新運作,之後將會繼續挖掘沙泥及利用拖船協助貨輪脫困,但海浪和強風將增加救援難度,暫時難以估計貨輪何時可以重新浮起。
即睇救援進展:
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據悉,當地工作人員料需合共移走70.6萬立方呎的沙石才能令它脫困,有在當地協助工作的海上救援公司指,如多管齊下的救援方案有效,長賜號最快在數日內就可脫困,否則就要卸下船頭約600個貨櫃減重,令救援工作更複雜及耗時,且如何安置卸下的貨櫃亦是一個大問題。
運河管理局早前表示,強風及天氣情況並非令長賜號擱淺的主要原因,而可能是技術或人為失誤造成,《彭博社》引述消息報道稱,「長賜號」在擱淺前12分鐘的航速高達13.5節,遠超運河的最大限速7.6至8.6節,長賜號進入運河時亦不如其他大型貨輪般有領航船。另有報道指,有最少13艘受阻的船上的牲畜的食物面臨耗盡,如未能在短期內解決事件,將令數以千計動物死亡。
撰文︰歐文瀚
責任編輯:梁偉澄
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台灣長榮海運超大型貨輪「長賜號」在埃及蘇彝士運河擱淺的事件持續,報道指在現場10多艘拖船、大批救援人員挖走船頭沙泥及潮漲影響的努力下,船身在當地周六晚上成功移動了17米,現場多艘拖船更一度鳴笛慶祝,惟
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2021-03-28
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